صناعة السيارات خدمات تجميع بطاقات الدوائر المطبوعة

توفر DuxPCB خدمات تجميع ثنائي الفينيل متعدد الكلور من فئة السيارات حيث لا يكون الفشل خيارًا. بدءًا من وحدات التحكم في محرك الاحتراق الداخلي (ECU) وحتى أنظمة إدارة بطارية السيارة الكهربائية (EV) الحديثة (BMS) ورادارات ADAS، فإننا نقدم الموثوقية المطلوبة للطريق.

تشهد صناعة السيارات تحولاً زلزالياً نحو التحول إلى الكهرباء والقيادة الذاتية. وهذا يتطلب إلكترونيات يمكنها تحمل الفولتية العالية، والتدوير الحراري الشديد، والاهتزاز المستمر. تعمل DuxPCB على سد الفجوة بين ابتكار التصميم وواقع التصنيع، مع الالتزام الصارم بهاIATF 16949:2016أنظمة إدارة الجودة لضمان التسليم الخالي من العيوب.

يختلف تصنيع إلكترونيات السيارات بشكل أساسي عن الإلكترونيات الاستهلاكية. يتطلب الأمر عقلية "صفر عيب" وتوثيقًا صارمًا.

في قطاع السيارات، تعد معرفة "ماذا ومتى ومن" أمرًا بالغ الأهمية لإدارة المسؤولية والاستدعاء. يستخدم DuxPCB تقنية متقدمةنظام تنفيذ التصنيع (MES).

• مستوى المكون:نحن نتتبع كل مكثف ودائرة متكاملة إلى رقم مجموعة الشركة المصنعة ورمز التاريخ.

• مستوى العملية:تسجل كل لوحة الآلة التي قامت بتجميعها، وملف درجة حرارة فرن إعادة التدفق المستخدم، والمشغل الذي أجرى الفحص النهائي.

• الاحتفاظ بالبيانات:تتم أرشفة سجلات الإنتاج لمدة تزيد عن 10 سنوات لتلبية متطلبات تدقيق OEM.

نحن نتحدث لغة الموردين من المستوى الأول. نحن نقدم كاملعملية الموافقة على جزء الإنتاج (PPAP)التوثيق (المستوى 1 إلى المستوى 5) والمشاركة فيهالتخطيط المتقدم لجودة المنتج (APQP)من مرحلة النموذج الأولي.

• PFMEA (تحليل وضع فشل العملية وتأثيراتها):نقوم بتحليل مخاطر التجميع المحتملة قبل بدء الإنتاج وتنفيذ الضوابط الهندسية لمنعها.

• خطط التحكم:تحديد المعلمات المراقبة بدقة في كل خطوة إنتاج.

بالنسبة لأنظمة السلامة المهمة (الوسائد الهوائية، المكابح، التوجيه)، فإن عبارة "جيدة بما فيه الكفاية" غير مقبولة. نحن نصنع لIPC-A-610 الفئة 3المعايير، مما يضمن موثوقية فائقة لمفاصل اللحام، وملء البرميل، والنظافة مقارنة بالإلكترونيات الاستهلاكية القياسية.

المركبات الحديثة هي مراكز بيانات على عجلات. منشأتنا مجهزة للتعامل مع التقنيات المعقدة الموجودة في سيارات الجيل القادم.

نحن ندعم العملاء عبر نطاق التنقل بأكمله، بدءًا من محرك ICE التقليدي وحتى المركبات الكهربائية/الكهربائية الهجينة والقيادة الذاتية.

يتطلب الجهد العالي والتيار العالي إدارة حرارية قوية.

• BMS (أنظمة إدارة البطارية):تجميع ألواح النحاس الثقيلة لمراقبة الخلايا وموازنتها.

• OBC (الشواحن الموجودة على متن الطائرة) والمحولات:التعامل مع الوحدات عالية الطاقة ومركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور المدعومة بالألمنيوم (MCPCB) لتبديد الحرارة بكفاءة.

تعتمد السلامة على سلامة الإشارة ودقتها.

• الرادار والليدار:معالجة شرائح الترددات اللاسلكية عالية التردد (Rogers/Taconic) مع تحكم محكم في المعاوقة لأجهزة استشعار 24 جيجا هرتز/77 جيجا هرتز.

• وحدات الكاميرا:مجموعة التوصيل البيني عالي الكثافة (HDI) لوحدات معالجة الصور.

الموثوقية لأنظمة الراحة والتحكم.

• وحدة نقدية أوروبية (وحدات التحكم الإلكترونية):التحكم في المحرك والتحكم في ناقل الحركة ووحدات البوابة.

• إضاءة:تتطلب برامج تشغيل LED Matrix تجميعًا معدنيًا أساسيًا وإدارة صارمة لتجميع الألوان.

• واجهة المستخدم البشرية:شاشات لوحة القيادة وواجهات اللمس السعوية.

تطبق DuxPCB بروتوكولات اختبار محددة مصممة لاختبار الضغط على اللوحات في بيئات السيارات.

1. الصدمة الحرارية وركوب الدراجات
تتعرض المركبات لتغيرات سريعة في درجات الحرارة (على سبيل المثال، بدء التشغيل في فصل الشتاء مقابل حرارة المحرك). نقوم بإجراء اختبارات التدوير الحراري (-40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية) للتحقق من أن وصلات اللحام لا تتشقق بسبب عدم تطابق CTE (معامل التمدد الحراري).

2. اختبار الاهتزاز
بالنسبة للألواح المركبة على المحركات أو العجلات، يكون الاهتزاز ثابتًا. نحن نطبق مركبات التثبيت (الإيبوكسي) على المكونات الكبيرة ونجري اختبارات اهتزاز عشوائية لضمان السلامة الميكانيكية.

3. تقنية الضغط المناسب
غالبًا ما تتجنب موصلات السيارات اللحام للتخلص من الإجهاد الحراري. نحن نستخدم آلات Press-Fit الآلية معمراقبة النزوح القسريلضمان تثبيت كل دبوس بشكل صحيح دون إتلاف الفتحة المطلية بثنائي الفينيل متعدد الكلور.

4. فحص معجون اللحام ثلاثي الأبعاد (SPI)
70% من العيوب تنبع من سوء طباعة المعجون. تقوم آلات SPI ثلاثية الأبعاد الخاصة بنا بقياس حجم وارتفاع معجون اللحام على كل لوحة، مما يرفض الرواسب غير الكافية قبل وضع المكون.

من المعروف أن سلسلة توريد السيارات هشة. DuxPCB يحمي خط الإنتاج الخاص بك.

• الامتثال لـ AEC-Q:نحن نصدر بدقة المكونات التي تفي بمعايير AEC-Q100 (IC) وAEC-Q200 (السلبي) ما لم ينص على خلاف ذلك.

• إدارة PCN:نحن نراقبإشعارات تغيير المنتج (PCN)من الشركات المصنعة للمكونات. إذا كانت الشريحة تتغير من حيث الشكل أو الوظيفة، فإننا ننبهك قبل أشهر.

• القنوات المعتمدة:لمنع مخاطر التزييف، نقوم بالشراء بشكل صارم من الموزعين المعتمدين (Arrow، وAvnet، وFuture) ونطبق سياسة الاستبدال الصفري دون موافقة كتابية على أمر التغيير الهندسي (ECO).

س: هل يمكنك دعم وثائق PPAP المستوى 3؟
ج: نعم. لدينا فريق متخصص في هندسة الجودة يقوم بإعداد حزمة PPAP الكاملة، بما في ذلك مخططات تدفق العمليات، وPFMEA، وخطط التحكم، وتقارير الأبعاد للتحقق من صحتها.

س: كيف يمكنك التعامل مع فراغات اللحام في وحدات الطاقة؟
ج: بالنسبة لشبكات QFN وIGBTs عالية الطاقة المستخدمة في المركبات الكهربائية، نقوم بتحسين ملف تعريف إعادة التدفق (باستخدام إعادة التدفق الفراغي إذا لزم الأمر) لتقليل الفراغات. نحن نتحقق من ذلك من خلال الفحص بالأشعة السينية بنسبة 100%، والذي يستهدف نسبة فراغ أقل من معايير الصناعة (عادةً أقل من 15-20%).

س: هل تقدمون طلاءًا مطابقًا للبيئات القاسية؟
ج: نعم. نحن نستخدم آلات طلاء انتقائية آلية لتطبيق طلاءات الأكريليك أو السيليكون أو البولي يوريثين. وهذا يحمي PCBA من الرطوبة، ورذاذ أملاح الطريق، والأبخرة الكيميائية، وهو أمر ضروري للتطبيقات الموجودة أسفل غطاء المحرك.

س: ما هي إمكانية التتبع لديك في حالة الاستدعاء؟
ج: يقوم نظام MES الخاص بنا بربط كل رقم تسلسلي PCBA فريد بمجموعة المكونات المحددة المستخدمة. في حالة استدعاء الشركة المصنعة للمكونات، يمكننا على الفور تحديد اللوحات التي تحتوي على الدفعة المتضررة ومكان شحنها.

في صناعة السيارات، السمعة مبنية على الموثوقية. لا تخاطر بعلامتك التجارية مع المجمعين العموميين. اختر شريكًا يفهم قسوة الطريق.

أرسل طلب عرض الأسعار ومتطلبات الجودة إلى DuxPCB.سيقوم مديرو برنامج السيارات لدينا بإجراء مراجعة شاملة لتصميمك وتقديم مقترح تصنيع مفصل.