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| 브랜드 이름: | DuxPCB |
| 모델 번호: | 자동차 PCBA |
| MOQ: | 1개 |
| 가격: | Negotiable (depends on BOM) |
| 배달 시간: | 시제품의 경우 3~5일, 대량 생산의 경우 7~10일 |
| 지불 조건: | MoneyGram,웨스턴 유니온,T/T,D/P,D/A,L/C |
DuxPCB는 자동차용 PCB 조립 서비스를 제공하며 실패가 선택이 아닌 경우입니다.내연기관 제어 장치 (ECU) 에서 현대 전기차 (EV) 배터리 관리 시스템 (BMS) 과 ADAS 레이더까지, 우리는 도로에 필요한 신뢰성을 제공합니다.
자동차 산업은 전기화와 자율성에 대한 급격한 전환을 겪고 있습니다.그리고 지속적인 진동DuxPCB는 디자인 혁신과 제조 현실 사이의 격차를 줄이고IATF 16949:2016품질 관리 시스템으로 결함 없는 배송을 보장합니다.
자동차 전자제품 제조는 소비자 전자제품과 근본적으로 다릅니다. 그것은 "제로 결함" 사고방식과 엄격한 문서를 필요로합니다.
자동차 부문에서는 "무엇, 언제, 누가"를 아는 것이 책임 및 리콜 관리에 중요합니다.제조 실행 시스템 (MES).
부품 레벨:우리는 모든 콘덴서와 IC를 그 제조사의 롯데 번호와 날짜 코드로 추적합니다.
프로세스 레벨:모든 보드에는 어떤 기계가 그것을 조립했는지, 사용 된 재공류 오븐 온도 프로필과 마지막 검사를 수행 한 운영자가 기록됩니다.
데이터 보존:생산 기록은 OEM 감사 요구 사항을 충족하기 위해 10 년 이상 보관됩니다.
우리는 Tier 1 공급업체의 언어를 사용합니다.생산 부품 승인 프로세스 (PPAP)문서화 (수준 1 ~ 5 수준)첨단 제품 품질 계획 (APQP)프로토타입 단계부터
PFMEA (프로세스 장애 방식 및 효과 분석):우리는 생산이 시작되기 전에 잠재적인 조립 위험을 분석하고 이를 방지하기 위해 엔지니어링 통제를 시행합니다.
통제 계획:생산 단계마다 엄격하게 모니터링되는 매개 변수를 정의합니다.
중요한 안전 시스템 (공기 봉지, 브레이킹, 스티어링) 에서 "충분한 수준"은 허용되지 않습니다.IPC-A-610 3급표준 소비자 전자제품에 비해 우수한 용접 관절 신뢰성, 배럴 채우기 및 청결성을 보장합니다.
현대 자동차는 바퀴에 달린 데이터 센터입니다. 우리 시설은 차세대 자동차에서 발견되는 복잡한 기술을 처리할 수 있는 장비가 있습니다.
| 용량 범주 | 사양 및 기술 |
|---|---|
| 인증서 | IATF 16949:2016, ISO 9001:2015UL 인증 (E-파일 사용 가능) |
| 부품 공급 | 허가 된 채널에서 AEC-Q100 / AEC-Q200 인증 된 부품만 |
| 기판 종류 | 고Tg FR4금속 핵 (IMS)LED/Power의 경우세라믹레이더의 경우무거운 구리(약 12온스까지) |
| 장착 기술 | SMT (0201 칩)압축식(고위 신뢰성 커넥터), Through-Hole |
| 청결성 | 이온 오염 검사IPC 표준에 따라; 기술 청결성 (VDA 19.1 준수 프로세스) |
| 코팅 & 포팅 | 자동 선택적 합성 코팅; IP67/IP68 밀폐를 위한 실리콘 포팅 |
| 테스트 | AOI, 3D 엑스레이, ICT, FCT, 열 충격, 진동 검사 |
| 용접기 검증 | BGA 및 QFN 열 패드 (목적 < 15% 배열) 에 대한 빈도 분석 |
우리는 전통적인 ICE에서 EV/HEV, 자율주행까지 모든 이동 스펙트럼에서 고객을 지원합니다.
높은 전압과 높은 전류 수요 강력한 열 관리.
BMS (배터리 관리 시스템):셀 모니터링 및 균형을 위해 무거운 구리 보드의 조립.
OBC (보드 충전기) 및 인버터:고전력 모듈 및 알루미늄 기반 PCB (MCPCB) 를 처리하여 효율적인 열 분비를 위해
안전은 신호의 무결성과 정확성에 달려 있습니다.
레이더와 라이더:24GHz/77GHz 센서를 위한 엄격한 임피던스 제어로 고주파 RF 라미네이트 (로저스/타코닉) 가 처리된다.
카메라 모듈:고밀도 상호 연결 (HDI) 단위 이미지 처리 장치.
편안함과 제어 시스템의 신뢰성
ECU (전자 제어 장치):엔진 제어, 변속기 제어, 게이트웨이 모듈
조명:LED 매트릭스 드라이버는 금속 코어 조립과 엄격한 컬러 비닝 관리가 필요합니다.
HMI:대시보드 디스플레이와 용량 터치 인터페이스
DuxPCB는 자동차 환경에 대한 스트레스 테스트 보드를 위해 설계된 특정 테스트 프로토콜을 구현합니다.
1열 충격 및 자전거
차량은 급격한 온도 변화를 경험합니다 (예를 들어, 겨울 시작 대 엔진 열).우리는 열 사이클 테스트를 수행 (-40 ° C에서 + 125 ° C) CTE (열 확장 계수) 불일치로 인해 용접 관절이 균열하지 않는지 확인하기 위해.
2진동 테스트
엔진이나 바퀴에 장착 된 보드에서는 진동이 일정합니다. 우리는 큰 부품에 스택링 화합물 (에포시) 을 적용하고 기계적 무결성을 보장하기 위해 무작위 진동 테스트를 수행합니다.
3프레스-피트 기술
자동차 커넥터들은 열압력을 제거하기 위해 용접을 피하는 경우가 많습니다.힘 이동 모니터링각 핀이 PCB로 덮인 구멍을 손상시키지 않고 올바르게 설치되어 있는지 확인합니다.
43차원 용접 페이스트 검사 (SPI)
결함의 70%는 부적절한 페이스트 프린팅에서 비롯됩니다. 우리의 3D SPI 기계는 각 패드에서 용접 페이스트의 부피와 높이를 측정하여 부품이 배치되기 전에 충분하지 않은 퇴적물을 거부합니다.
자동차 공급망은 매우 취약합니다.
AEC-Q 준수:우리는 AEC-Q100 (IC) 및 AEC-Q200 (Passive) 표준을 충족하는 컴포넌트를 엄격히 공급합니다.
PCN 관리:우리는 감시합니다제품 변경 통지 (PCN)만약 칩이 형태나 기능을 바꾸면 몇 달 전에 알려줍니다.
허가된 채널:위조 위험을 방지하기 위해, 우리는 엄격히 허가된 유통업체 (아로우, 아브넷, 퓨처) 로부터 구매하고 기술 변경 명령 (ECO) 의 서면 승인 없이 제로 교체 정책을 시행합니다.
Q: PPAP 레벨 3 문서를 지원할 수 있나요?
A: 예. 우리는 귀하의 검증을 위해 프로세스 흐름 다이어그램, PFMEA, 제어 계획 및 차원 보고서를 포함하여 전체 PPAP 패키지를 준비하는 전용 품질 엔지니어링 팀을 보유하고 있습니다.
Q: 전력 모듈의 용접 공백을 어떻게 처리합니까?
답: 전기차에 사용되는 고전력 QFN 및 IGBT의 경우, 우리는 빈 공간을 최소화하기 위해 재공류 프로필을 최적화합니다. 우리는 100% X선 검사로 이것을 확인합니다.산업 표준 이하의 빈도 비율을 목표로 (일반적으로 <15-20%).
Q: 여러분은 혹독한 환경에 적합한 코팅을 제공하십니까?
A: 예. 우리는 자동 선택 코팅 기계를 사용하여 아크릴, 실리콘, 또는 폴리유레탄 코팅을 적용합니다. 이것은 PCBA를 습도, 도로 소금 스프레이, 화학 연소로부터 보호합니다.하우드 애플리케이션에 필수적입니다.
질문: 회수 시 추적 가능성은 어떤가요?
A: 우리의 MES 시스템은 모든 고유 PCBA 시리즈 번호를 사용된 특정 부품 롯데에 연결합니다.우리는 즉시 어떤 판이 어떤 팩을 포함하고 있는지 정확히 파악할 수 있습니다..
자동차 산업에서 명성은 신뢰성 위에 세워집니다. 일반 조립업체와 함께 브랜드를 위험에 빠뜨리지 마십시오. 도로의 엄격함을 이해하는 파트너를 선택하십시오.
RFQ와 품질 요구사항을 DuxPCB에 보내주세요.우리의 자동차 프로그램 관리자는 설계에 대한 포괄적인 검토를 수행하고 상세한 제조 제안을 제공합니다.
