|
| ชื่อแบรนด์: | DuxPCB |
| หมายเลขรุ่น: | PCBA ยานยนต์ |
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | Negotiable (depends on BOM) |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-5 วันสำหรับต้นแบบ 7-10 วันสำหรับการผลิตจำนวนมาก |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | MoneyGram, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, T/T, D/P, D/A, L/C |
DuxPCB ให้บริการประกอบ PCB ระดับยานยนต์ ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก ตั้งแต่ชุดควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ECU) ไปจนถึงระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สมัยใหม่ และเรดาร์ ADAS เรามอบความน่าเชื่อถือที่จำเป็นสำหรับท้องถนน
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและความเป็นอิสระ สิ่งนี้ต้องการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า การหมุนเวียนความร้อนที่รุนแรง และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง DuxPCB เชื่อมช่องว่างระหว่างนวัตกรรมการออกแบบและความเป็นจริงของการผลิต โดยยึดมั่นอย่างเคร่งครัดไอเอทีเอฟ 16949:2016ระบบการจัดการคุณภาพเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบ Zero-Defect
การผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์มีความแตกต่างโดยพื้นฐานจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค จำเป็นต้องมีกรอบความคิด "ข้อบกพร่องเป็นศูนย์" และเอกสารประกอบที่เข้มงวด
ในภาคยานยนต์ การรู้ว่า "อะไร เมื่อไร และใคร" เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดการความรับผิดและเรียกคืนสินค้า DuxPCB ใช้ขั้นสูงระบบการดำเนินการผลิต (MES)-
ระดับส่วนประกอบ:เราติดตามตัวเก็บประจุและ IC ทุกตัวกลับไปยังหมายเลขล็อตของผู้ผลิตและรหัสวันที่
ระดับกระบวนการ:บอร์ดทุกบอร์ดจะบันทึกว่าเครื่องจักรใดประกอบ โปรไฟล์อุณหภูมิเตาอบแบบรีโฟลว์ที่ใช้ และผู้ปฏิบัติงานที่ดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
การเก็บรักษาข้อมูล:บันทึกการผลิตจะถูกเก็บถาวรเป็นเวลา 10 ปีขึ้นไปเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบของ OEM
เราพูดภาษาของซัพพลายเออร์ระดับ 1 เราจัดให้เต็มที่กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต (PPAP)เอกสารประกอบ (ระดับ 1 ถึงระดับ 5) และมีส่วนร่วมการวางแผนคุณภาพผลิตภัณฑ์ขั้นสูง (APQP)จากขั้นตอนต้นแบบ
PFMEA (โหมดความล้มเหลวของกระบวนการและการวิเคราะห์ผลกระทบ):เราวิเคราะห์ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการประกอบชิ้นส่วนก่อนเริ่มการผลิตและใช้การควบคุมทางวิศวกรรมเพื่อป้องกันความเสี่ยงเหล่านั้น
แผนการควบคุม:การกำหนดพารามิเตอร์ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนการผลิต
สำหรับระบบความปลอดภัยที่สำคัญ (ถุงลมนิรภัย เบรก พวงมาลัย) "ดีเพียงพอ" เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ เราผลิตเพื่อIPC-A-610 คลาส 3มาตรฐาน ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของรอยประสานที่เหนือกว่า การเติมถัง และความสะอาดเมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป
ยานพาหนะสมัยใหม่เป็นศูนย์ข้อมูลบนล้อ โรงงานของเราพร้อมเพื่อรองรับเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่พบในรถยนต์เจเนอเรชันหน้า
| หมวดความสามารถ | ข้อมูลจำเพาะและเทคโนโลยี |
|---|---|
| การรับรอง | ไอเอทีเอฟ 16949:2016, ISO 9001:2015, UL Certified (มีไฟล์ E-File) |
| การจัดหาส่วนประกอบ | เฉพาะส่วนประกอบที่ได้รับการรับรอง AEC-Q100 / AEC-Q200 จากช่องทางที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น |
| ประเภทของพื้นผิว | สูง Tg FR4,แกนโลหะ (IMS)สำหรับไฟ LED/พลังงานเซรามิคสำหรับเรดาร์ทองแดงหนัก(มากถึง 12 ออนซ์) |
| เทคโนโลยีการติดตั้ง | SMT (ชิป 0201)กดพอดี(ตัวเชื่อมต่อความน่าเชื่อถือสูง), รูทะลุ |
| ความสะอาด | การทดสอบการปนเปื้อนของไอออนิกตามมาตรฐาน IPC ความสะอาดทางเทคนิค (กระบวนการที่สอดคล้องกับ VDA 19.1) |
| การเคลือบและการปลูก | การเคลือบแบบเลือกสรรอัตโนมัติ การเติมซิลิโคนสำหรับการปิดผนึก IP67/IP68 |
| การทดสอบ | AOI, 3D X-Ray, ICT, FCT, การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน, การทดสอบการสั่นสะเทือน |
| การตรวจสอบการบัดกรี | การวิเคราะห์ที่เป็นโมฆะสำหรับแผ่นความร้อน BGA และ QFN (เป้าหมาย < 15% เป็นโมฆะ) |
เราสนับสนุนลูกค้าในทุกช่วงการเคลื่อนไหว ตั้งแต่ ICE แบบดั้งเดิมไปจนถึง EV/HEV และการขับขี่แบบอัตโนมัติ
การจัดการความร้อนที่แข็งแกร่งมีความต้องการไฟฟ้าแรงสูงและกระแสไฟสูง
BMS (ระบบการจัดการแบตเตอรี่):การประกอบแผงทองแดงหนักสำหรับการตรวจสอบและปรับสมดุลเซลล์
OBC (เครื่องชาร์จออนบอร์ด) และอินเวอร์เตอร์:การจัดการกับโมดูลกำลังสูงและ PCB เสริมอะลูมิเนียม (MCPCB) เพื่อการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์และความแม่นยำของสัญญาณ
เรดาร์และ LiDAR:การประมวลผลลามิเนต RF ความถี่สูง (Rogers/Taconic) พร้อมการควบคุมอิมพีแดนซ์ที่แน่นหนาสำหรับเซ็นเซอร์ 24GHz/77GHz
โมดูลกล้อง:ชุดประกอบการเชื่อมต่อระหว่างกันความหนาแน่นสูง (HDI) สำหรับหน่วยประมวลผลภาพ
ความน่าเชื่อถือสำหรับความสะดวกสบายและระบบควบคุม
ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์):การควบคุมเครื่องยนต์ การควบคุมการส่งกำลัง และโมดูลเกตเวย์
แสงสว่าง:ไดรเวอร์ LED Matrix ต้องการการประกอบแกนโลหะและการจัดการการรวมสีที่เข้มงวด
เอชเอ็มไอ:จอแสดงผลแดชบอร์ดและอินเทอร์เฟซแบบสัมผัสแบบคาปาซิทีฟ
DuxPCB ใช้โปรโตคอลการทดสอบเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อบอร์ดทดสอบความเค้นกับสภาพแวดล้อมในยานยนต์
1. ช็อกความร้อนและการปั่นจักรยาน
ยานพาหนะพบกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว (เช่น การสตาร์ทในฤดูหนาวเทียบกับความร้อนของเครื่องยนต์) เราทำการทดสอบการหมุนเวียนด้วยความร้อน (-40°C ถึง +125°C) เพื่อตรวจสอบว่าข้อต่อบัดกรีไม่แตกร้าวเนื่องจาก CTE (สัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน) ไม่ตรงกัน
2. การทดสอบการสั่นสะเทือน
สำหรับบอร์ดที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์หรือล้อ การสั่นสะเทือนจะคงที่ เราใช้สารประกอบปักหลัก (อีพอกซี) กับส่วนประกอบขนาดใหญ่ และทำการทดสอบการสั่นสะเทือนแบบสุ่มเพื่อให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ทางกลไก
3. เทคโนโลยีการสวมพอดี
ขั้วต่อรถยนต์มักหลีกเลี่ยงการบัดกรีเพื่อขจัดความเครียดจากความร้อน เราใช้เครื่อง Press-Fit อัตโนมัติด้วยการตรวจสอบแรงแทนที่เพื่อให้แน่ใจว่าทุกพินได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับ PCB ที่ชุบทะลุรู
4. การตรวจสอบการวางประสาน 3D (SPI)
70% ของข้อบกพร่องเกิดจากการพิมพ์แบบวางที่ไม่ดี เครื่อง 3D SPI ของเราจะวัดปริมาตรและความสูงของสารบัดกรีบนทุกแผ่น โดยปฏิเสธการสะสมตัวที่ไม่เพียงพอก่อนที่จะวางส่วนประกอบด้วยซ้ำ
ห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์มีความเปราะบางอย่างฉาวโฉ่ DuxPCB ปกป้องสายการผลิตของคุณ
การปฏิบัติตาม AEC-Q:เราจัดหาส่วนประกอบที่ตรงตามมาตรฐาน AEC-Q100 (IC) และ AEC-Q200 (Passive) อย่างเคร่งครัด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
การจัดการพีซีเอ็น:เราตรวจสอบการแจ้งเตือนการเปลี่ยนแปลงผลิตภัณฑ์ (PCN)จากผู้ผลิตชิ้นส่วน หากชิปมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบหรือฟังก์ชัน เราจะแจ้งเตือนคุณล่วงหน้าหลายเดือน
ช่องทางที่ได้รับอนุญาต:เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากการปลอมแปลง เราจัดหาจากผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตอย่างเคร่งครัด (Arrow, Avnet, Future) และบังคับใช้นโยบายการเปลี่ยนทดแทนเป็นศูนย์โดยไม่ได้รับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากคำสั่งเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม (ECO)
ถาม: คุณสามารถรองรับเอกสาร PPAP ระดับ 3 ได้หรือไม่
ก. ใช่. เรามีทีมวิศวกรรมคุณภาพโดยเฉพาะที่เตรียมแพ็คเกจ PPAP เต็มรูปแบบ รวมถึงแผนภาพผังกระบวนการ PFMEA แผนการควบคุม และรายงานมิติสำหรับการตรวจสอบของคุณ
ถาม: คุณจะจัดการกับช่องว่างการบัดกรีในโมดูลพลังงานได้อย่างไร
ตอบ: สำหรับ QFN และ IGBT กำลังสูงที่ใช้ใน EV เราจะปรับโปรไฟล์การรีโฟลว์ให้เหมาะสม (ใช้การรีโฟลว์แบบสุญญากาศ หากจำเป็น) เพื่อลดช่องว่างให้เหลือน้อยที่สุด เราตรวจสอบสิ่งนี้ด้วยการตรวจเอ็กซ์เรย์ 100% โดยกำหนดเป้าหมายเปอร์เซ็นต์ของช่องว่างที่ต่ำกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม (โดยทั่วไป <15-20%)
ถาม: คุณมีการเคลือบแบบ Conformal Coating สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือไม่?
ก. ใช่. เราใช้เครื่องเคลือบแบบเลือกอัตโนมัติเพื่อเคลือบอะคริลิก ซิลิโคน หรือโพลียูรีเทน ซึ่งจะช่วยปกป้อง PCBA จากความชื้น สเปรย์เกลือบนถนน และควันสารเคมี ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้งานภายใต้ฝากระโปรง
ถาม: ความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของคุณในกรณีของการเรียกคืนมีอะไรบ้าง
ตอบ: ระบบ MES ของเราจะเชื่อมโยงหมายเลขประจำเครื่อง PCBA ที่ไม่ซ้ำกันทุกหมายเลขเข้ากับล็อตส่วนประกอบเฉพาะที่ใช้ ในกรณีที่ผู้ผลิตส่วนประกอบเรียกคืน เราสามารถระบุได้ทันทีว่าบอร์ดใดมีชุดที่ได้รับผลกระทบ และสถานที่จัดส่ง
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นจากความน่าเชื่อถือ อย่าเสี่ยงต่อแบรนด์ของคุณกับผู้ประกอบทั่วไป เลือกคู่ครองที่เข้าใจความเข้มงวดของถนน
ส่ง RFQ และข้อกำหนดด้านคุณภาพไปที่ DuxPCBผู้จัดการโปรแกรมด้านยานยนต์ของเราจะดำเนินการตรวจสอบการออกแบบของคุณอย่างครอบคลุม และจัดทำข้อเสนอการผลิตโดยละเอียด
