| Merknaam: | DuxPCB |
| Modelnummer: | Automotive PCBA |
| MOQ: | 1 STUKS |
| Prijs: | Negotiable (depends on BOM) |
| Levertijd: | 3–5 dagen voor prototype, 7–10 dagen voor massaproductie |
| Betalingsvoorwaarden: | MoneyGram,Western Union,T/T,D/P,D/A,L/C |
DuxPCB levert PCB-assemblage-diensten voor automobielproducten waar falen niet mogelijk is.Van ECU's (controle-eenheden) voor verbrandingsmotoren tot moderne batterijbeheersystemen voor elektrische voertuigen (EV's) en ADAS-radars, leveren we de betrouwbaarheid die nodig is voor de weg.
De automobielindustrie ondergaat een seismische verschuiving naar elektrificatie en autonomie.en continue trillingenDuxPCB overbrugt de kloof tussen ontwerpinnovatie en de productiewerkelijkheid, waarbijIATF 16949:2016kwaliteitsmanagementsystemen om een levering zonder gebreken te garanderen.
De productie van elektronica voor de automobielindustrie verschilt fundamenteel van consumentenelektronica.
In de automobielsector is het weten van "wat, wanneer en wie" van cruciaal belang voor het beheer van aansprakelijkheid en terugroepen.Productie-uitvoeringssysteem (MES).
Componenteniveau:We traceren elke condensator en IC terug naar de fabrikant lotnummer en datum code.
Procesniveau:Op elk bord wordt geregistreerd welke machine het heeft samengesteld, het gebruikte temperatuurprofiel van de reflowoven en de gebruiker die de laatste controle heeft uitgevoerd.
Gegevensbewaring:Productie records worden 10+ jaar gearchiveerd om te voldoen aan OEM audit vereisten.
We spreken de taal van Tier 1-leveranciers.Productieonderdeelgoedkeuringsproces (PPAP)In het kader van het programma worden de volgende onderwerpen behandeld:Geavanceerde productkwaliteitsplanning (APQP)van de prototype fase.
PFMEA (procesfoutenmodus en effectenanalyse):We analyseren mogelijke assemblage risico's voordat de productie begint en implementeren technische controles om ze te voorkomen.
Controleplannen:De definitie van strikt gecontroleerde parameters in elke productiefase.
Voor kritieke veiligheidssystemen (airbags, remmen, stuur) is "goed genoeg" onaanvaardbaar.IPC-A-610 Klasse 3De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de in het kader van het programma opgestelde programma's.
Moderne auto's zijn datacenters op wielen, onze faciliteit is uitgerust om de complexe technologieën te verwerken die in de volgende generatie auto's voorkomen.
| Capaciteitscategorie | Specificatie en technologie |
|---|---|
| Certificeringen | IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, UL-gecertificeerd (e-dossier beschikbaar) |
| Aankoop van componenten | Alleen AEC-Q100 / AEC-Q200-gecertificeerde onderdelen van geautoriseerde kanalen |
| Soorten substraat | met een hoog TG-FR4,Metalen kern (IMS)voor LED/Power,van keramiekvoor Radar,Zwaar koper(tot 12 oz) |
| Montage-techniek | SMT (0201 chips),Press-Fit(hoge betrouwbaarheid connectoren), door-gat |
| Schoonheid | Ionenverontreinigingstestenper IPC-normen; Technische schoonheid (proces dat aan VDA 19.1 voldoet) |
| Bescherming en potten | Geautomatiseerde selectieve conformcoating; siliconen potten voor IP67/IP68 afdichting |
| Beproeving | AOI, 3D-röntgen, ICT, FCT, thermische schokken, trillingsonderzoek |
| Soldeervalidatie | Void-analyse voor BGA- en QFN-warmtepads (doelstelling < 15% void) |
We ondersteunen klanten in het gehele mobiliteitsspectrum, van traditionele ICE tot EV/HEV en Autonomous Driving.
Hoge spanning en hoge stroomvraag robuust thermisch beheer.
BMS (batterijbeheersystemen):Montage van zware koperen platen voor het monitoren en balanceren van cellen.
OBC's (boordladers) en omvormers:Handhaving van high-power modules en aluminium-backed PCB's (MCPCB) voor efficiënte warmteafvoer.
Veiligheid is afhankelijk van de integriteit en precisie van het signaal.
Radar & LiDAR:Verwerking van hoogfrequente RF-laminaat (Rogers/Taconic) met strakke impedantieregeling voor 24 GHz/77 GHz-sensoren.
Camera-modules:High-density interconnect (HDI) -assemblage voor beeldverwerkingsunits.
Betrouwbaarheid van comfort- en besturingssystemen.
ECU (elektronische bedieningseenheden):Motorcontrole, transmissiecontrole en Gateway-modules.
Verlichting:LED-matrixdrivers die metalen kern assemblage en strenge kleur binning management vereisen.
HMI:Dashboards en capacitieve touch interfaces.
DuxPCB implementeert specifieke testprotocollen die zijn ontworpen om boards tegen autoomgevingen te testen.
1. Thermische schok en fietsen
Voertuigen ondervinden snelle temperatuursveranderingen (bijv. winterstart versus motorwarmte).We voeren thermische cycling tests (-40 ° C tot + 125 ° C) om te verifiëren dat soldeer gewrichten niet barsten als gevolg van CTE (coëfficiënt van thermische uitbreiding) mismatch.
2Vibratieonderzoek
Voor planken die op motoren of wielen zijn gemonteerd, is de trilling constant.
3. Press-Fit-technologie
In de automobielverbindingen wordt vaak geen soldering verricht om thermische spanning te elimineren.Bewaking van de krachtverschuivingom ervoor te zorgen dat elke pin correct is geplaatst, zonder dat het doorlaatgat van het PCB wordt beschadigd.
4. 3D soldeerpasta-inspectie (SPI)
Onze 3D SPI-machines meten het volume en de hoogte van de soldeerpasta op elk pad, waardoor onvoldoende afzettingen worden afgewezen voordat het onderdeel zelfs geplaatst wordt.
De productieketen van de auto's is fragiel, dus DuxPCB beschermt de productielijn.
AEC-Q-naleving:Wij leveren uitsluitend componenten die voldoen aan de AEC-Q100 (IC) en AEC-Q200 (Passive) normen, tenzij anders aangegeven.
Beheer van het PKN:We houden toezicht.Kennisgevingen van productwijzigingen (PCN)Als een chip van vorm of functie verandert, waarschuwen we je maanden van tevoren.
Geautoriseerde kanalen:Om risico's op vervalsing te voorkomen, kopen wij uitsluitend van geautoriseerde distributeurs (Arrow, Avnet, Future) en handhaven we een nul-vervangingsbeleid zonder schriftelijke goedkeuring van de Engineering Change Order (ECO).
V: Kunt u de PPAP-documentatie van niveau 3 ondersteunen?
A: Ja. We hebben een speciaal Quality Engineering team dat het volledige PPAP-pakket voorbereidt, inclusief Process Flow Diagrams, PFMEA, Control Plans en Dimensional Reports voor uw validatie.
V: Hoe gaat u om met soldeerholtes in vermogensmodules?
A: Voor krachtige QFN's en IGBT's die in elektrische voertuigen worden gebruikt, optimaliseren we het reflowprofiel (bij gebruik van vacuümreflow indien nodig) om leegtes te minimaliseren.Het doel is een leegheidspercentage lager dan de industriële normen (meestal <15-20%).
V: Biedt u conform coating aan voor ruwe omgevingen?
A: Ja. We gebruiken geautomatiseerde selectieve coatings machines om acryl-, siliconen- of polyurethaancoatings aan te brengen. Dit beschermt de PCBA tegen vocht, wegzoutspray en chemische dampen.essentieel voor toepassingen onder de kap.
V: Wat is uw traceerbaarheid in geval van terugroepen?
A: Ons MES-systeem koppelt elk uniek PCBA-serienummer aan de specifieke gebruikte partij.we kunnen direct precies identificeren welke boards de getroffen partij bevatten en waar ze zijn verzonden.
In de auto-industrie is reputatie gebaseerd op betrouwbaarheid.
Stuur uw RFQ en kwaliteitseisen naar DuxPCB.Onze automotive programma managers zullen een uitgebreide review van uw ontwerp uitvoeren en een gedetailleerde productie voorstel.